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一、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统?压缩机损坏了,当然要更换,而且都很急,但是在采取行动准备材料工具之前,则要做好以下几点工作:

1、控制箱内的接触器、超载器、温控是否质量上已出了问题,必须检查,确认至没问题才可。

2.各种设定值是否己经变化,分析是否因设定值变更,或错误的调整而造成压缩机烧毁。

3、检查冷媒管路上的异常状况并校正。确定压缩机烧毁或卡死,或半烧毁。

4、用摇表量测绝缘,用三用表量测线圈电阻。与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况,做为判断参考。

5、由液管部份设法泄冷媒,观察冷媒排出之残余物,嗅其味,观其色。(本文来源于冷暖百科公众号,温馨提示:压缩机烧毁后,为臭酸味,有时有刺鼻性辣味)

6、拆下压缩机后,须倒出少许冷冻油,观其色判断情况。离开主机前,将高低压二支管用胶带包扎好,或将阀关闭。

二、根据以上检查工作后,可能有三种压缩机故障情况:

情况1:压缩机电机未烧毁,电流正常,仅噪音大。(机械方面问题),处理方法如下:

这种情况下,其油不臭,仅污染成粉末灰色状,沉在压缩内部,系统管子内污染不明显。将原干燥器拆下,尽可能用氮气,从高压端吹净高压端管路,以及分段吹净液管,低压端部份件,并现察吹出之物是油,还是污物,还是水份或者其它异状、异物。

换上新压缩机后,装新干燥器,并加氮气压力至10KG探漏,不漏时,剩余氮气排放,由高、低压端同时抽真空。由液管部份加入液态冷媒,达70%~80%冷媒量后,才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)

情况2:压缩机电机未烧毁,可运转,机械良好,但电流大而超载,易跳脱,处理方法如下。

此种情况下,其油稍有焦味、变色,系统管路内还算干净,但是金属表面己酸化之系统,铜管内壁变红。换上新压缩机后,装新干燥器,并加氮气压力至10K探漏,不漏由高、低压端同时抽真空。

由液管部份加入液态冷媒,达70%~80%冷媒量后,才可开机作测试。压缩机须加温2小时。

此情况必须注意,很可能设备原来电源的稳定性以及可能的负载太大,或停动控制太频繁的结果,制冷百科建议解决这些问题,则危险性一直存在,还是不能完全解决。

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